Bu grŵp BMW defnyddio argraffu 3D am fwy na 25 mlynedd, ac yn y 10 mlynedd diwethaf, mae technoleg wedi cynhyrchu rhannau 1 miliwn. Eleni yn unig, mae'r cwmni yn disgwyl i argraffu rhannau mwy na 200,000 mewn 3D, hyd 42 y cant ers y llynedd. Mae grŵp BMW dim ond dechrau arni. Mae cwmni ymosodol yn dilyn gweithgynhyrchu ychwanegyn yn y gobaith o geffyl blaen y diwydiant awto y gyflym yn cofleidio'r dechnoleg.
Yn ddiweddar ymddangosodd BMW grŵp 1 miliynfed 3D wedi'u hargraffu rhan ar chwaraeon i8 BMW car ar ffurf canllawiau ffenestr wedi'i argraffu 3D. Mae'n cymryd dim ond pum diwrnod i ddatblygu ac yn gyflym oedd integreiddio yn y gyfres. Mae y guideway yn eistedd ar drws roadster, caniatáu i Windows redeg yn llyfn. Fe'i adeiladwyd gan ddefnyddio technoleg ymasiad multi-jet y HP a defnyddir erbyn hyn am y tro cyntaf mewn cyfres o geir. Gall y dechnoleg cynhyrchu canllawiau ffenestr 100 mewn 24 awr. Yn ogystal, mae BMW yn defnyddio sintering laser dewisol EOS ac amrywiol dechnolegau eraill ar gyfer metelau a polymerau.
Mae gan y cwmni gynlluniau mawr ar gyfer dyfodol 3-d argraffu. Yn ddiweddar dechreuodd gynnig rhai opsiynau addasu ar gyfer y BMW MINI, llawer ohonynt yn argraffu 3D. Y llynedd, dechreuodd grŵp BMW yn defnyddio'r canllawiau optig ffibr wedi'i argraffu 3-d ar Rolls-Royce yn gwawrio. Ar hyn o bryd mae Rolls-Royce 10 rhan wedi'i argraffu 3D yn ei llinell cynnyrch.
